Qué dice el DNU 340 que fue derogado por el Senado y que desregulaba la Marina Mercante

Con amplio apoyo opositor, el Senado rechazó hoy el Decreto 340/2025, una norma que buscaba una profunda desregulación del sector de la Marina Mercante Nacional para, según los argumentos del Ejecu...

Con amplio apoyo opositor, el Senado rechazó hoy el Decreto 340/2025, una norma que buscaba una profunda desregulación del sector de la Marina Mercante Nacional para, según los argumentos del Ejecutivo, mejorar su competitividad y evitar su "inminente desaparición".

Según supo Noticias Argentinas, el decreto, ahora derogado, se enmarcaba en la Ley de Bases y Puntos de Partida y apuntaba a modificar leyes históricas como la Ley de Navegación y el Régimen de Cabotaje Nacional. A continuación, el detalle de los principales cambios que proponía la norma.


LOS PUNTOS CLAVE DEL DNU DEROGADO

* Cese Provisorio de Bandera: Creaba un "Régimen de Excepción" que permitía a los armadores argentinos solicitar un cese provisorio de la bandera nacional por hasta 10 años para inscribir sus buques en registros extranjeros más competitivos, sin perder la matrícula argentina.
* Flexibilización del Cabotaje: Permitía que buques de bandera extranjera pudieran realizar el transporte de cargas entre puertos argentinos (cabotaje) a través de un permiso renovable de 180 días, en caso de no haber embarcaciones nacionales disponibles.
* Libertad de Contratación: Eliminaba la obligación de los armadores de contratar personal exclusivamente de las bolsas de trabajo de los gremios. El empleador podía contratar libremente a cualquier persona habilitada para la tarea.
* Determinación de la Tripulación: Le otorgaba a los armadores (y no a la autoridad estatal o a los gremios) la potestad de determinar el número de tripulantes necesarios para la explotación de un buque, con la Prefectura Naval fijando únicamente la dotación mínima de seguridad.
* Declaración de Servicio Esencial: Declaraba a la navegación y a todos los servicios portuarios como servicio esencial, lo que obligaba a garantizar una cobertura mínima del 75% en caso de huelga.


LOS ARGUMENTOS DEL GOBIERNO

En los considerandos del decreto, el Poder Ejecutivo justificaba la necesidad y urgencia de estas medidas argumentando que la Marina Mercante Nacional se encuentra en una "evidente tendencia a su disminución y un peligro latente de su total extinción".

* Sostenía que las operaciones de los buques con matrícula argentina tienen un costo hasta cuatro veces mayor que el promedio internacional.
* Afirmaba que en los últimos 34 años, el sector ha sufrido una merma operativa de más del 80% de su pabellón por falta de competitividad.


EL RECHAZO EN EL SENADO

A pesar de los argumentos del oficialismo, la Cámara de Senadores bajó el DNU 340/25 por 55 rechazos, 13 afirmativos y tres abstenciones.